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环氧船舶饮水舱漆

简介—— 船舶的 水舱分为饮水舱、水舱和油水舱等,油水舱 内壁钢板上所有涂料要求有良好的附着力、机械性能、耐水、耐油等性能,该涂料除了

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河南环
氧船舶饮水舱漆

船舶的 水舱分为饮水舱、水舱和油水舱等,油水舱 内壁钢板上所有涂料要求有良好的附着力、机械性能、耐水、耐油等性能,该涂料 除了这些性能外,还要求漆膜清洁无毒,对其所 贮存的饮用水没有污染。在50年代以前,全世界 范围的船舶上的饮水舱部位几乎都是采用涂抹或喷涂水泥浆壁。但多年 的实践证明水泥干固后性脆。当其受 到冲击和震动后极易发生开裂、剥落。船壁钢 板往往不到半年的时问就因受水侵渍而锈蚀。饮水被污染。因此40年代后期50年代开始,逐渐采 用涂料以取代涂抹水泥浆的办法,目前,大部分 船舶的饮水舱仍是采用该涂料进行保护的。
组成

该产品 是由环氧树脂为主剂的一种双组份、高固体分的涂料。分底漆和面漆。甲组份由环氧树脂、颜料及添料、助剂组成。乙组份 是以改性胺类配制的固化剂。
特性与用途
耐久性好,环氧树 脂固化后的漆膜螟韧耐水,涂膜无毒,对水无污染。附着力强,漆膜与钢板之间、漆膜与 漆膜之间都有很好的附着力。防锈耐水性能优异,采用优良的防锈原料,能保证其防锈性能。具有很好的机械强度、漆膜坚韧,具有耐 磨和耐冲击性能。固体含量高,涂膜较厚。室温固化成膜。无须大型烘培设备。
广泛适 用于船舶饮水舱、水管道、水箱、水塔等 供水设施的内壁涂装及砂糖、谷物的货舱内使用。也可作为游泳池、发电厂 冷却塔及成装燃料油:汽油的金属、混凝土的内壁涂层。
毒理试验
1)自然挥发气体(均是溶剂的各组分)
2)热加I{电焊、切割时)挥发气体
养鱼试验
分别进 行过急和亚急养鱼试验。
1)用1 0090该涂料的干膜浸泡100天的水饲养金鱼,各种金 鱼不应发生过急中毒与死广现象。
2)从二次 生长试验结果可以看出浸泡过的该浍料的水质不影响金鱼的发育生长。

漆膜侵泡水质测试:
以船用 钢板做试验箱涂装该涂料三道后(干膜厚度100微米以上)贮水测试。贮水10天后放掉、然后在重复一次。贮水时间分别24小时、七天、14天、21天、28天、50天再取 水样分别按照检验自来水水质的方法进行分析测试,可以饮用。技术指标(注:耐化学试剂为底、砸复合层
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┃    项  目            ┃    指  标        ┃    项  目          ┃    指  标    ┃
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┃  漆膜外观及颜色      ┃  白色、漆膜平整  ┃  抗冲击公斤/厘米  ┃    50        ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃粘度(涂-4粘度计)秒  ┃    >30           ┃附着力(划圈法)级  ┃    1         ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃干燥时间:表干(h)     ┃    <2 ┃ 柔韧性(mm) ┃ 1 ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃    实干(h)           ┃    24            ┃    耐3%盐水        ┃    72h无变化 ┃
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┃  耐10%酸、碱、盐     ┃    72h无变化     ┃    耐油            ┃  72h无变化   ┃
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施工及储存
1)涂装前 须将物体表曲灰尘、油物、氧化皮、等处理干净。达到Sa2.5级,以保证涂刷质量。 施工中严禁带入水份。涂料配比为:甲组分(基料)、乙组分{固化剂):1(桶):1(桶)。
2)施工配比方法为:
甲组份:乙组份=20公斤:3公斤。将甲组分大口打开,将乙组 分加入甲组分内,充分搅拌均匀。熟化30分钟,即可进行涂 装。
3)此材料要求随配随用,配比后 的涂料须在八小时之内用完。未配完 的材料要密封保存。阴雨天 或相对湿度大于75%时应停止施工。对于腐 蚀介质严重的部位,建议多道涂刷。
4)产晶应 存放在阴凉干燥处,防止日光直接照射,隔绝火源,远离热源。贮存期为十二个月,期满后 应检验各项技术指标,如达到指标要求,可继续使用。



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舶饮水舱漆厂家

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